运20总师唐长红近况通宵达旦拼命工作,
一个隆冬的夜晚，大片大片的雪花在寒风的裹挟下肆意飞舞，天地间白茫茫一片。在这种天气下，路上几乎看不到行人，仅有的几个行人，也都把自己裹得紧紧的，急匆匆地朝着家的方向赶去。
而此时，一个刚下飞机的中年人却正冒着严寒，执意前往位于机场公里以外的试验基地。那里，一项他一直惦记的试验正在进行。
试验现场滴水成冰，他却丝毫没有在意，死死盯着监控电脑上变化的曲线。试验数据与计算数据高度吻合!
他长长地出了一口气，露出了满意的微笑。他，就是中航工业一飞院总设计师唐长红，一位将设计“国字牌”飞机作为毕生事业，并孜孜不倦为之努力的人。
最年轻的总设计师
世纪之交，国家决定研制一批全面提升我军事威慑力的新装备，“飞豹”飞机位列其中。
刚刚40岁出头的唐长红被任命为该型号的总设计师，成为当时航空工业内最年轻的总设计师。
在接受这项任务时，军委领导指示：“按时完成任务，你们是民族的功臣；不能按时完成任务，你们是历史的罪人！”
面对研制周期短，飞机战技性能指标要求高，技术台阶跨越大等等难题，唐长红和他的团队经过反复论证，决定打破常规，采用国际上最先进的飞机设计软件进行全机三维数字化设计。
在此之前，三维数字化设计在国内从未尝试过，就是在世界上，这种设计也是首次。
面对来自各方的疑虑，唐长红把行李搬进了攻关现场，和大家一起终日奋战，饿了啃几口饼干，困了就在沙发上打个盹，终于在年9月26日设计出国内第一架全机电子样机，在国际航空界引起了震动。
外媒纷纷惊呼：中国人仅用一年时间就实现了国外需上十年才能实现的技术革命！
作为总设计师，唐长红深知核心技术是买不来的，技术的突破只能依靠自身力量。在新“飞豹”飞机研制期间，作为总设计师，唐长红坚持自主研发，在零经验的情况下成功研制出综合航电火控系统，使我国在这一技术上达到国际最先进的水平。
在飞机设计过程中，他严谨细致，对飞机设计中的关键曲线、关键数据、关键试验结论，不仅要看、要问、要审，有的还要查找原始方法和原始数据。
正是这份严谨，才保证了飞机优良的性能。
由唐长红作为总设计师研制的新“飞豹”飞机，以其出色的性能，被官兵誉为“最好用的飞机”，并获得年度国家科技进步奖一等奖。
综合航电火控系统是新“飞豹”的关键技术，也是国外对中国严防死守的机密。它就像是飞机的大脑，直接关系飞机的综合性能和战斗力。
面对挑战，唐长红主持制定了系统设计方案，亲自和设计人员一起破解一个又一个的个难题。
那段日子，唐长红不分白天黑夜工作，脸熬黄了，眼睛熬红了，仍咬紧牙关坚持。
高负荷的工作，让唐长红的双脚出现了浮肿，他谁也没告诉，而是让家里人给他带来一双布鞋换上，这样能让自己的脚稍微舒服一点。
在唐长红的带领下，他的团队仅用两年的时间，便攻克了包括综合航电火控系统在内的一系列技术难关。从型号立项到首飞成功再到“飞豹”啸傲蓝天，也只用了短短的五年，创造了航空工业发展史上的奇迹。
年，在“和平使命-”联合军演中，“飞豹”创下了与外国战机协同训演、联合飞行指挥、远程跨国机动等多项第一。现在观摩的多国武官在参观“飞豹”驾驶舱时，无不被它的航电系统所震憾：“没想到中国能造出这么好的飞机！”
要干造飞机、造舰船、造原子弹的事
"飞豹"改进型歼轰7A研制成功，标志着我国从此拥有了自己完全自主知识产权、具备空中立体精确打击能力的主战机种。
在装备部队后，"飞豹"战机以其优良的性能，成为中国空军现役战机中外挂武器最多、火力最强的攻击力量。
年，唐长红出生于陕西蓝田县一个普通的农村家庭。少年时代开始，他便立下了报国之志——“要干造飞机、造舰船、造原子弹的事”。
年，唐长红以全省物理最高分的成绩，被录取到西北工业大学空气动力学专业，学习飞机设计。
年从西北工业大学空气动力学专业毕业后，唐长红便来到了第一飞机设计研究院，在飞机设计领域一干就是28年，由一名普通的飞机设计人员成长为一位蜚声业内的飞机总设计师。
唐长红第一次引起外界的注意，是在年。当时我国研制的某型号飞机在装上飞控系统进行试验时，平尾出现剧烈抖振现象。
29岁的唐长红，接受了领导赋予的解决这一问题的重任。一年后，他便成功破解了这一技术难题。从那以后，唐长红也得到了业界的
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